Uudised

Eesti on peagi astumas lennundusteabe digitaliseerimisel uude ajajärku, kus senised käsitsi loodud kiireloomulised lennundusteated ehk NOTAMid hakkavad liikuma digitaalselt ja muutuvad masinloetavaks. Riiklik lennuliikluse korraldaja ehk Lennuliiklusteeninduse AS teeb selleks ettevalmistusi, olles äsja sõlminud koostöölepingu rahvusvahelise tehnoloogiaettevõttega Frequentis.

Lennuliiklusteeninduse AS vahetab välja Tallinna radari ja uuendab ettevõtte seiresüsteeme. Uus tipptehnoloogia toetab sujuvat lennuliikluse korraldamist ja energiajulgeolekut.

Lennuliiklusteenindus asub kaasajastama õhuseiresüsteeme, et toetada Eesti energiajulgeolekut ja soodustada rohelise energia kasutust. Selle tulemusena saab tulevikus ehitada kõrgemaid meretuuleparke Riia lahes ja Eesti saartel.

Alates tänasest, 1. juunist saab Tartu lennuväljal maandumiseks kasutada tavapärase navigatsioonilahenduse GPS asemel ka maapealsete kaugusemõõtjate, DMEde abi. DMEsid on võimalik kasutada kõigil, kelle pardavarustus ja protseduurid seda toetavad.

Lennuliiklusteeninduse rakendatud maapealsete kaugusemõõtjate lahendus pakub peagi GPS-side probleemide korral alternatiivset navigatsioonivõimalust ka madalamas õhuruumi osas. Sellega on täidetud oluline eeltingimus Finnairi Helsingi-Tartu liinilendude taastamiseks.

Tänasest, 8. maist toimub Kuressaare lennujaama lendude teenindamine Tallinnas asuvast Lennuliiklusteeninduse digitornikeskusest. Sellega astutakse samm edasi riigipoolses kavas viia kõikide regionaallennuväljade lennuinfoteenuse pakkumine ühte keskusesse, ühtlustades teenus ja osutades seda digitaalsete lahenduste abil distantsilt.