Uudised

Alates tänasest, 1. juunist saab Tartu lennuväljal maandumiseks kasutada tavapärase navigatsioonilahenduse GPS asemel ka maapealsete kaugusemõõtjate, DMEde abi. DMEsid on võimalik kasutada kõigil, kelle pardavarustus ja protseduurid seda toetavad.

Lennuliiklusteeninduse rakendatud maapealsete kaugusemõõtjate lahendus pakub peagi GPS-side probleemide korral alternatiivset navigatsioonivõimalust ka madalamas õhuruumi osas. Sellega on täidetud oluline eeltingimus Finnairi Helsingi-Tartu liinilendude taastamiseks.

Tänasest, 8. maist toimub Kuressaare lennujaama lendude teenindamine Tallinnas asuvast Lennuliiklusteeninduse digitornikeskusest. Sellega astutakse samm edasi riigipoolses kavas viia kõikide regionaallennuväljade lennuinfoteenuse pakkumine ühte keskusesse, ühtlustades teenus ja osutades seda digitaalsete lahenduste abil distantsilt.

Lennuliiklusteenindus võtab tänasest, 18. aprillist Tallinna ümbruses kasutusele uuendatud lähiala, mis toob kaasa muutunud lennutingimused visuaallennureeglite järgi lendajatele ja droonipilootidele. Lähiala suuruse vähenemisega tekib juurde alasid, kus väikelennukite, kopterite ja droonidega saab lennata paindlikumalt.

Paremaks lennuliikluse turvalisuse tagamiseks uuendab Lennuliiklusteenindus navigatsioonivõrgustikku ja võttis kasutusele täiendavad kaugusemõõtjad. Need on alternatiiviks GNSS-signaalil põhinevale süsteemile, mille alla kuulub ka GPS.

Tallinna lähialas ehk kontrollitud õhuruumis kehtivad tänasest professionaalsetele droonilennutajatele paindlikumad reeglid. Kõigil teistel tuleb jätkuvalt lähtuda avatud kategooria tingimustest, mis seonduvad eelkõige õhku tõusmise kõrguse ja lendamise asukohaga.