| 29.08.1991 |
EV Ülemnõukogu otsus NSVL riigiorganite alluvuses või halduses olevate või nende juhtimisel tegutsevate Eestis asuvate ettevõtete, asutuste ja organisatsioonide vara ja juhtimise kohta |
| 03.09.1991 |
Transpordi- ja Sideministeeriumi käskkiri Eesti Tsiviillennunduse Valitsuse varade Eesti Vabariigi omandusse ülevõtmisest ja RE Eesti Lennuliinid moodustamisest |
| 19.11.1991 |
Võeti vastu Valitsuse otsus Eesti liitumiseks ICAO-ga |
| Novembris |
Alustati piiriületuslubade väljaandmist lendamiseks trassil Helsingi - Tallinn, mis lihtsustas tunduvalt lennuühenduse organiseerimist Soome ja teiste riikidega |
| 31.12.1991 |
Transpordi- ja Sideministri määrusega kinnitati Lennuameti poolt välja töötatud lennuliiklustasud maksmise põhimõtted ja tasumäärad |
| |
| 1991.a |
kasutas õhutransporti 458 587 reisijat, neist 31 800 välisliinidel. Lennuametile teatas oma soovist lennutegevust alustada 24 firmat. Nendest tegutsesid praktiliselt ainult AeroCo ja Estonian Air. Eesti Lennukompanii ja Avies astusid praktilisi samme tegevuse alustamiseks. |
|
Nõo lennuklassi õpilased alustasid 1991.a. suvel esimesi praktilisi lende AeroCo lennukitel. 18 tulevast lendurit lendas igaüks u.30 lennutundi. Sügisel asus õppima 20 uut õpilast, nendest 3 tüdrukut. Alustati ettevalmistusi Lennukolledþi loomiseks. |
| 1991.a. loodi Eesti õhusõidukite register, kuhu kanti sisse esimesed 3 lennukit. |
Aasta jooksul sõlmiti lepingud:
- Gosavianadzor-iga - tsiviillennunduse lennuohutuse alaseks koostööks,
- Swedavia-ga - konsultatsioonide alaseks koostööks.
|
